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速降世界杯:PRO们都用什么胎征战赛场?

发布时间:2017-08-09 09:21来源:未知发布人:admin

速降比赛中爆胎时有发生,早年传统内胎系统现在基本已经被真空胎所取代。真空胎低压而不易爆胎的稳定表现得到更多PRO的喜欢。不过真空胎系统也并非完美,在难度越来越大的速降赛场,如何平衡低压、防爆胎蛇咬以及保护车圈成为所有车队技师需要考虑的头等大事。除了真空胎也有像艾伦·格温领衔使用的“FLAT TYRE DEFENDER” 产品(真空胎内填充实心泡沫),以及其他使用世文的ProCore技术的双气室轮胎。 下面来看看各大车队PRO都选择使用什么胎?

SCOTT——真空胎

速降世界杯轮胎

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理由:布兰登(SCOTT车手)觉得不需要ProCore,他更喜欢真空胎的感觉。

外胎选择:Schwalbe Magic Mary, Dirty Dan 2.35/2.5

车圈: Syncros 30孔(后)/25孔(前)/铝合金

胎压:23(前)/26(后)psi


SPECIALIZED ——真空胎+

速降世界杯轮胎

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理由:更好的转弯和增加舒适性。

轮胎选择:Specialized Butcher 前/后 2.3/2.5、Specialized Hillbillly 前/后

车圈:DT Swiss EX 471/25mm宽/铝合金

胎压:24/28PSI


SANTA CRUZ ——真空胎

速降世界杯轮胎

理由:车队技师詹森·马什(Jason Marsh)表示他们承受不起蛇咬;

轮胎选择:Maxxis Shorty 2.5 3C Maxx Grip ST、Maxxis Minion DHR2 2.4 3C Maxx Grip ST

车圈:Enve/碳纤维

PROPAIN——PRO CORE

 

速降世界杯轮胎

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理由:使用ProCore为了保护轮圈免受冲击,另外即使内胎不幸被刺破,外面的保护层能让内胎不至于脱出以导致轮组的损坏。

轮胎选择: Magic Mary DD 2.35/2.5  DH Case Rear/SG Case Front

车圈:Zelvy Carbon/25mm内宽

MONDRAKER——真空胎

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理由:车队表示从未遇到爆胎,没有这个问题就意味着不需要考虑如何去解决。他们甚至认为如果出现爆胎那多半是避震设定有问题。

轮胎选择:Maxxis Shorty 2.5/Maxxis Minion DHR

车圈:DT Swiss EX 471/铝合金

胎压:23-24前/25-28后

CANYON——真空胎

速降世界杯轮胎

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理由:重量

轮胎选择:Maxxis Shorty 2.5 3C Maxx Grip ST/Maxxis Minion DHR2 2.4 3C Maxx Grip ST/Maxxis Wet Scream

车圈:Mavic 27mm/铝合金

胎压:26/28 psi

YT——FLAT TYRE DEFENDER系统

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理由:可以有效保护车圈,并且能够使用更低的气压,前轮一般只需略高20psi即可。

选择: Onza Aquila 2.4 Triple Compound

车圈:Carbon E13/30mm

胎压: Neko 82Kg Gwin 77Kg

BERGAMONT——SYSTEM and CUSH CORE(轮胎填充系统)
 

速降世界杯轮胎

理由:特殊的内胎填充物在转弯时提供支撑,从未出现过蛇咬、爆胎。

轮胎选择:Maxxis Shorty 2.4/Maxxis Minion DHR

车圈:29mm Sun Ringle aluminum

胎压:28psi前/后


KONA——真空胎

速降世界杯轮胎

理由:KONA的机械师经常会用多层胎垫来保证车圈在乱石和落差中免受冲击

轮胎选择:Maxxis Shorty 2.4 3C Maxx Grip ST/Maxxis Minion DHR 3C Maxx Grip ST

车圈:Novatec 26mm/铝合金


SARACEN——真空胎

速降世界杯轮胎

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理由:真空胎厚度更佳

轮胎选择:Maxxis Shorty 2.4 3C Maxx Grip ST/Maxxis Minion DHR 3C Maxx Grip ST

车圈:DT Swiss EX 471/铝合金


TREK ——真空胎
 

速降世界杯轮胎

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理由:从未出现过任何麻烦,轻量,防穿刺

选择:Bontrager G5 2.5/GMud 2.35

车圈:Bontrager Line DH/铝合金/30mm

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